ਜਨਮਦਿਨ: 2 ਸਤੰਬਰ , 1812
ਉਮਰ ਵਿਚ ਮੌਤ: 65
ਸੂਰਜ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਕੁਆਰੀ
ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ:ਕੀਰ, ਡਮਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਲੋਵੇ
ਮਸ਼ਹੂਰ:ਪੈਡਲ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਖੋਜੀ
ਸਕਾਟਿਸ਼ ਪੁਰਸ਼ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਦੀ ਮੌਤ: 23 ਜਨਵਰੀ , 1878
ਮੌਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ:ਕੀਰ, ਡਮਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਲੋਵੇ
ਖੋਜਾਂ / ਕਾvenਾਂ:ਸਾਈਕਲ
ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਲੀਓ ਫੈਂਡਰ ਰੌਬਰਟ ਨੋਇਸ ਹੰਫਰੀ ਡੇਵੀ ਰੇਨੇ ਲੈਨੇਕਕਿਰਕਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮੈਕਮਿਲਨ ਕੌਣ ਸੀ?
ਕਿਰਕਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮੈਕਮਿਲਨ ਇੱਕ ਸਕੌਟਿਸ਼ ਲੁਹਾਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਡਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਦਮੀ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਫੋਰਜ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਘੋੜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. ਹੌਬੀਹੋਰਸ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਧੱਕ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਸ਼ੌਕ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀ ਕਿ ਸਵੈ-ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਕਮਿਲਨ' ਤੇ ਆਇਆ. ਉਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 1839 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਰਕਿੰਗ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਮਿਲਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਉਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ. ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਗੇਵਿਨ ਡਾਲਜ਼ੈਲ ਜਿਸਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਖੋਜੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਮੈਕਮਿਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਈਕਲ ਗਲਾਸਗਲੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿ Museumਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਰਕਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮੈਕਮਿਲਨ ਦਾ ਜਨਮ 2 ਸਤੰਬਰ 1812 ਨੂੰ ਕੇਅਰ ਮਿਲ, ਥੌਰਨਹਿਲ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ, ਰੌਬਰਟ ਮੈਕਮਿਲਨ, ਇੱਕ ਲੁਹਾਰ ਸਨ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਕਪੈਟ੍ਰਿਕ ਮੈਕਮਿਲਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਫੋਰਜ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਕਮਿਲਨ 22 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਗਏ, ਉਸਨੇ ਡ੍ਰਮਲੈਨ੍ਰਿਗ ਵਿਖੇ ਬਕਲੇਥ ਦੇ 5 ਵੇਂ ਡਿkeਕ ਵਾਲਟਰ ਸਕੌਟ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਕਰੀਅਰ ਇੱਕ ਲੁਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਘੋੜੇ ਤੇ ਲਿਆ ਜੋ ਨੇੜਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਸਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਧੱਕ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਪਿਆ. ਸ਼ੌਕ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ-ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਵੇਲੋਸਿਪੀਡ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1839 ਵਿੱਚ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਾਈਕਲ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰੇਬਲ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡਾ ਪਹੀਆ ਸੀ. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਮੈਕਮਿਲਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਜਦੋਂ ਸਵਾਰ ਨੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਰੱਖਿਆ. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਾਂ ਤੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਸਟੀਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਅਥਾਹ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਪਣੀ ਬਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਚੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਡਮਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਤੱਕ ਚੌਦਾਂ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ; ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਿਆ. ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਕਮਿਲਨ, 1842 ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਡਮਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਤੋਂ ਗਲਾਸਗਲੋ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਰਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 68 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਗੋਰਬਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੁੜੀ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਪੰਜ ਸ਼ਿਲਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੈਕਮਿਲਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਘਟਨਾ ਸੀ. ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਾvention ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਵਾਉਣ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਉਸਦੇ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 1846 ਵਿੱਚ, ਲੇਸਮਾਹਾਗੋ ਦੇ ਗੇਵਿਨ ਡਾਲਜ਼ੈਲ ਨੇ ਮੈਕਮਿਲਨ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੱਧੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਡੈਲਜ਼ੈਲ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੋਜੀ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚੇ ਖੋਜੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ. ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੂੰ ਗਲਾਸਗਲੋ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਚਲਾਉਂਦੇ ਵੇਖ ਕੇ, ਥਾਮਸ ਮੈਕਕਾਲ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਕਾਲ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ! ਮੇਜਰ ਵਰਕਸ ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੋਜੀ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਘੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਿਆ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਦਾ ਸੀ. ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੈਡਲ ਚੱਕਰ ਬਣਾਇਆ. ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤਨਤਾ 1854 ਵਿੱਚ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਨੇ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਗੋਲਡੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਦੇ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਬੱਝਿਆ. ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਹੋਈ. ਉਸਨੇ 26 ਜਨਵਰੀ, 1878 ਨੂੰ ਕੋਰਥਿਲ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਾਹ ਲਿਆ. ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਮਿੱਥੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਤਖ਼ਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, 'ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ'. ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮਨੁੱਖ ਲਈ ਯਾਦਗਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ, ਮੈਕਮਿਲਨ ਦੀ ਮੁ earlyਲੀ ਸਾਈਕਲ ਗਲਾਸਗਲੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿ Museumਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰੀਵੀਆ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਡਲ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਖੋਜੀ ਹੈ.
