ਜਨਮਦਿਨ: 22 ਫਰਵਰੀ , 1949
ਉਮਰ ਵਿਚ ਮੌਤ: 70
ਸੂਰਜ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਮੱਛੀ
ਵਜੋ ਜਣਿਆ ਜਾਂਦਾ:ਐਂਡਰੀਅਸ ਨਿਕੋਲੌਸ ਲਾਉਡਾ, ਦਿ ਰੈਟ
ਜਨਮ ਦੇਸ਼: ਆਸਟਰੀਆ
ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ:ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ, ਆਸਟਰੀਆ
ਮਸ਼ਹੂਰ:ਸਾਬਕਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਡਰਾਈਵਰ
ਨਿਕੀ ਲਾਉਡਾ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲੇ ਐਫ 1 ਡਰਾਈਵਰ
ਕੱਦ: 5'7 '(170)ਸੈਮੀ),5'7 'ਮਾੜਾ
ਪਰਿਵਾਰ:ਜੀਵਨਸਾਥੀ / ਸਾਬਕਾ-ਬਿਰਜਿਟ ਵੈਟਜਿੰਗਰ,ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ, ਆਸਟਰੀਆ
ਬਾਨੀ / ਸਹਿ-ਬਾਨੀ:ਲਾਉਡਾ ਏਅਰ, ਨਿੱਕੀ
ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਮਾਰਲੀਨ ਨੌਸ ਮਾਰੀਓ ਐਂਡਰੇਟੀ ਏ ਜੇ ਫਯੇਟ ਗਿਲਸ ਵਿਲੇਨਯੂਵੇਨਿੱਕੀ ਲੌਡਾ ਕੌਣ ਸੀ?
ਐਂਡਰੀਆਸ ਨਿਕੋਲੌਸ 'ਨਿੱਕੀ' ਲੌਡਾ ਜਿਸਨੂੰ 'ਚੂਹਾ' ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 'ਸੁਪਰਰਾਟ' ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 'ਕਿੰਗ ਰੈਟ' ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਨ. ਉਹ ਤਿੰਨ ਵਾਰ 'ਐਫ 1 ਵਰਲਡ ਚੈਂਪੀਅਨ' ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਉਹ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਖੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ - 'ਮੈਕਲਾਰੇਨ' ਅਤੇ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਦਾ ਸਿਰਫ ਚੈਂਪੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ. ਉਹ 1976 ਵਿੱਚ 'ਜਰਮਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਕੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਸੀ. ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਨੂੰ ਸਹਾਰਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਛੇ ਹਫਤਿਆਂ ਬਾਅਦ 'ਇਟਾਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਦੌੜ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ, ਉਸਦੀ ਸੱਟਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਦਾਗਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉੱਦਮੀ ਵਜੋਂ ਉਸਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, 'ਨਿੱਕੀ' ਅਤੇ 'ਲੌਡਾ ਏਅਰ' ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ 'ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ' ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੰਬੈਸਡਰ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਉਸਨੇ 'ਜੈਗੁਆਰ' ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਟੀਮ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਰਹੇ. ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ 'ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ ਪੈਟਰੋਨਾਸ ਐਫ 1 ਟੀਮ' ਨਾਲ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ. 'ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵੀਕੈਂਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ 'ਜਰਮਨ ਟੀਵੀ' ਲਈ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (ਗੇਰਸਨ ਪੇਸ (.com.br) | ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ)
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ])
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (ਆਂਡਰੇ ਜ਼ੇਹਤਬਾਉਰ)
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (ਮੈਕਕ੍ਰਾਈਜ਼ [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (ਵੇਅਰਫੈਲੂ [ਸੀਸੀ 3.0 ਦੁਆਰਾ (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (ਪਾਲ ਵਿਲੀਅਮਜ਼)
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (ਬੈਡ ਕਲੀਨਕੀਰਚਾਈਮ)ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਰੇਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮੀਨ ਪੁਰਸ਼ ਕਰੀਅਰ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1968 ਨੂੰ, ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਮੇਹਲਬੈਕਨ ਵਿਖੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮੋਟਰ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੌੜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਉਸਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਸਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਅਟੱਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ 1968 ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਿਆਂ ਵੇਖਿਆ - ਤਿੰਨ ਕੂਪਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਨੌਂ ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਵਿੱਚ। 1969 ਵਿੱਚ 'Austਸਟ੍ਰੋ-ਕੈਮਨ' ਦੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਦੋ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਿਆਂ ਤੇਰਾਂ 'ਫਾਰਮੂਲਾ V' ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਉਸਨੇ 1970 ਵਿੱਚ 'ਫਾਰਮੂਲਾ 3' ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਮੈਕਨਮਾਰਾ ਲਈ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਆਪਣੀ ਪੋਰਸ਼ੇ 908 ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ Öਸਟਰਰੀਚ੍ਰਿੰਗ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ 'ਮਾਰਥਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ' ਦੌੜ ਅਤੇ ਡਾਇਫੋਲਜ਼ ਏਅਰਫੀਲਡ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। 1971 ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੀ 'ਮਾਰਚ' ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ 'ਫਾਰਮੂਲਾ ਦੋ' ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੌਡਾ ਨੇ ਜੀਵਨ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ,000 30,000 ਦਾ ਬੈਂਕ ਲੋਨ ਲਿਆ. ਉਸਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਸੰਬੰਧ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿੱਕੀ ਲੌਡਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਫ 1 ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, 1972 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 'ਮਾਰਚ' ਲਈ ਐਫ 1 ਅਤੇ ਐਫ 2 ਦੋਵਾਂ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਗਾਈ. ਉਹ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ 'ਮਾਰਚ' ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਰੌਬਿਨ ਹਰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ 'ਮਾਰਚ' ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਐਫ 1 ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'ਮਾਰਚ' ਨੇ ਹੰਗਾਮਾ ਕੀਤਾ ਉਸਨੇ 1973 ਵਿੱਚ 'ਬੀਆਰਐਮ' ਟੀਮ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 'ਬੀਆਰਐਮ' ਵਿਖੇ ਲੂਯਿਸ ਸਟੈਨਲੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ. ਉਸ ਦੀ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ 1974 ਵਿੱਚ ਆਈ ਜਦੋਂ 'ਫਰਾਰੀ' ਟੀਮ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਐਂਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ 'ਬੀਆਰਐਮ' ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਕਲੇ ਰੇਗਾਜ਼ੋਨੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਲਾਉਡਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ. 1974 ਵਿੱਚ ਲੂਕਾ ਡੀ ਮੋਂਟੇਜ਼ੇਮੋਲੋ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਹੇਠ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ 1973 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੇ throughੰਗ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਨਿੱਕੀ ਲਾਉਡਾ ਨੇ 'ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵਿਖੇ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ 'ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 'ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਜਿੱਤਿਆ. 1972 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲੀ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਸੀ। ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪੈਸੀਸੈਟਰ ਬਣਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਸਾਲ ਉਸ ਨੇ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਦੂਜੀ ਦੌੜ 'ਡੱਚ ਜੀਪੀ' ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ 1975 ਦੇ ਐਫ 1 ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਨਵੀਂ 'ਫੇਰਾਰੀ 312 ਟੀ' ਨਾਲ ਚਾਰ ਜਿੱਤਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ. ਉਸਨੇ ਮੋਂਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ 'ਇਟਾਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ 'ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ' ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਵਾਟਕਿਨਜ਼ ਗਲੇਨ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ 'ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਜੀਪੀ' ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ. ਉਹ ਸੱਤ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੌਰਬਰਗਿੰਗ ਨੋਰਡਸ਼ਲੀਫ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਕੇ ਉੱਭਰਿਆ. 1976 ਦੇ 'ਫਾਰਮੂਲਾ 1' ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਪੰਜ ਦੌੜਾਂ ਜਿੱਤ ਕੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ 'ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ' ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਰੇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਜੇਮਸ ਹੰਟ ਅਤੇ ਜੋਡੀ ਸ਼ੈਕਟਰ ਸਮੇਤ ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਨਿੱਕੀ ਲਾਉਡਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਰੇਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗੋਦ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿਖੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 1976 ਦੇ 'ਜਰਮਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਸੀ. 1 ਅਗਸਤ, 1976 ਨੂੰ, ਉਹ 'ਜਰਮਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਦੀ ਦੂਜੀ ਗੋਦ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਕੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਗਈ. ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਿਆ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜਲਣ ਨੂੰ ਸਹਾਰਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਛੇ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦੌੜਾਂ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 'ਇਟਾਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਦੌੜ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ, ਉਸਦੀ ਸੱਟਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਦਾਗ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 'ਏਵੀਜੀ' ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 'ਫੇਰਾਰੀ' ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਸਬੰਧ 'ਜਾਪਾਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' 'ਚੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਗਏ. 1977 ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਉਸਦੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. 1978 ਵਿੱਚ ਉਹ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਹਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦੌੜਾਂ ਹੀ ਜਿੱਤੀਆਂ. 1979 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਅਚਾਨਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਟਰੀਆ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਉਸਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1982 ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ 'ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਜਿੱਤਿਆ. ਉਸਨੇ ਨਵੇਂ 'ਸੁਪਰ ਲਾਇਸੈਂਸ' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 'ਕਿਆਲਮੀ ਰੇਸਿੰਗ ਸਰਕਟ' ਵਿਖੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। 1984 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਤੀਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ 'ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ. 1985 ਵਿੱਚ 'ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਚੰਗੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਲੂਕਾ ਡੀ ਮੋਂਟੇਜ਼ੇਮੋਲੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ 1993 ਵਿੱਚ 'ਫੇਰਾਰੀ' ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ। 200 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਉਸਨੇ 'ਜੈਗੁਆਰ' ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਟੀਮ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ 'ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ ਪੈਟਰੋਨਾਸ ਐਫ 1 ਟੀਮ' ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਹੈ ਅਤੇ 2003 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਨਿੱਕੀ' ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਸੀ. 2013 ਵਿੱਚ ‘ਲਾਉਡਾ ਏਅਰ’ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। 1996 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤਕ, ਉਹ 'ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ' ਵੀਕਐਂਡ ਦੌਰਾਨ 'ਜਰਮਨ ਟੀਵੀ' ਲਈ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰਿਵਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਿੱਕੀ ਲੌਡਾ ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਮਾਰਲੇਨ ਨੌਸ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ ਪਰ 1991 ਵਿੱਚ ਇਸ ਜੋੜੇ ਦਾ ਤਲਾਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬੇਟੇ ਮੈਥਿਆਸ, ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਲੁਕਾਸ ਹਨ ਜੋ ਮੈਥਿਆਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਬਣੇ ਹਨ। ਉਸਦਾ ਇੱਕ ਬੇਟਾ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਧੂ-ਵਿਆਹੁਤਾ ਸੰਬੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ. 2008 ਵਿੱਚ, ਨਿੱਕੀ ਲਾਉਡਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਪਤਨੀ, ਬਿਰਗਿਟ ਵੈਟਜਿੰਗਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਸਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸੀ। ਨਿਕੋ ਲੌਡਾ ਬਿਰਗਿਟ ਤੋਂ ਤੀਹ ਸਾਲ ਵੱਡਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸਤੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਜੁੜਵੇਂ ਬੱਚੇ, ਇੱਕ ਲੜਕਾ, ਮੈਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਕੀ, ਮੀਆ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਭਰਾ ਤੋਂ ਉਸਦੀ ਟਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤੀ ਗੁਰਦਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਬਿਰਗਿਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਾਉਡਾ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਿੱਕੀ ਲੌਡਾ ਦੀ 20 ਮਈ 2019 ਨੂੰ 70 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਮਿਲਿਆ।
